线上育英才，云端护花开

——《铁道信号远程控制》线上教学典型案例

教师简介：

李伟伟，讲师，硕士研究生，现任交通运输学院车辆工程教研室主任。主讲《铁道信号远程控制》、《结构强度分析基础》等课程。副主编教材2部，主、参编校内实训讲义3部。主持及参与省、校级教改7项，主持校级课改4项，曾获校青年教师教学基本功大赛三等奖。

一、课程设计

《铁道信号远程控制》是轨道交通信号于控制专业的专业核心必修课，教学团队根据培养方案制定课程大纲、教学日历、教案、教学电子课件、习题册等教学文件，明确教学重点后，任课教师根据知识点自制视频60个，视频累积时长达13余小时，课件、文本等文档19份，题库题量达315题，试卷库12套，课程思政教学设计5个。

图1 课程资源

课程所有章节均设置学习任务，内容包括：教学目标、知识点视频、学习要点、教学电子课件PPT、讨论题等。

图2 课程任务

本课程采用BOPPPS模型进行参与式互动学习，教学环节清晰、明了，坚持以教师为主导、学生为主体、训练为主线，实现课前导学、课中助学、课后督学三步曲，考核形式多样性、考核过程可追溯。

图3 BOPPPS教学设计

在教学过程中，采用BOPPPS模型进行参与式互动学习，充分调动学生学习的积极性和主动性；综合运用任务驱动式、讨论式、引导式和启发式教学等多种教学方法，并在恰当位置采用“案例教学法”引入课程思政，通过开展“专题讨论”考核学生课程思政的学习效果；实施翻转课堂，学生参与积极性高，形式多样；针对不同层次的学生采用个性化的教学和多样化辅导方式，着重培养学生理论联系实际的能力以及发现问题,分析问题和解决问题的能力，真正培养出实用人才，从招生、培养、输送形成良性循环。

本课程基于OBE理论评价与考核体系形成一个持续改进的循环模式，如图4所示，整个教学过程从设置学习成效开始，到评估学习成效结束，在整个教学实施链条中，形成性评价始终贯彻其中。评价考核的维度对象包括学习产出标准、课程设置安排、教学活动成效、学生阶段性考核成绩等。通过对比学习成效最终效果与最初设定目标的差异，可以对整个教学过程进行持续性改进。

图4 基于OBE理论的持续改进评价考核机制

二、课程实施

（1）在上课前提前一天发放上课通知，通知学生具体上课的时间和腾讯会议号，并于学习通开放第一次课的教学资源，让学了解学习目标。

（2）教师提前10分钟进入课堂，发放签到。

（3）用案例引入本次课程，在讲授新课的过程中，为避免大家长时间在线听课疲劳，随时引导学生思考，连麦讨论和提问，为调动大家的积极性和参与性，在课程直播教学过程中，通过学习通选人、课堂活动、专题讨论等形式对每一阶段所讲的内容进行测验和评价，争取每节课每名同学都有参与的机会，并根据学生参与的情况及时的给予反馈。在学生进行在线讨论时，通过屏幕共享，及时的进行点评和分享。

图5 课程实施过程

（4）融入课程思政。在线教学，课程思政尤为重要。通过讲解远动系统的应用之一——电力工业的发展现状，如今中国电网的强大，电力工程师克服重重困难在偏远地区、高原、极端环境地区工作，让14亿中国人都用上电，让学生更深入的理解社会主义的制度优势，牢固树立“四个自信”，激发学生们的爱国主义思想和民族自豪感，学生也可从中学习电力工程师们的创新智慧及求真专注、不畏艰险的职业精神。

图6 课程思政

（5）为了调动同学们学习的积极性，利用有限的时间拓展学生的知识，实施关于“智能交通系统”的专题汇报分享活动，实施翻转课堂。完成教学任务之后，利用4-6分钟左右的时间，由一组同学向全班同学介绍一个专题，学生和教师进行评分和点评。

（6）课后积极巩固，在下课后发布后测作业题，及时批阅和反馈，帮助学生巩固学习成果，达到学习目标。

图7 后测作业情况

三、效果与反思

虽然2020年同学们和老师们已经有了上网课的经验，但是再一次全面线上教学，作为老师总是担心课堂教学变成“独角戏”，因此，如何调动学生积极性、达到预期教学目标是我每次课前都要思考的问题，每次课变着花样的签到、文字+连麦互动让学生参与课堂，学生们都会第一时间回复和打开话筒参与互动。虽然在上课分享屏幕后，我不能时时观察到每一名同学的表情和状态，但是作为老师我可以真真切切的感受到学生们的认真和求知的渴望。